2018已過(guò)去，聆聽(tīng)行業(yè)大佬共話(huà)未來(lái)
2018年經(jīng)濟形勢調整、消費升級、產(chǎn)業(yè)結構等都在逐漸轉變，整個(gè)物流行業(yè)在新的格局中轉變思維方式發(fā)展，包括冷鏈物流行業(yè)，都需要在新的格局匯總把握新的發(fā)展方向，釋放新的活力。作為冷鏈行業(yè)界的大佬們，對2018年冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展和未來(lái)趨勢有著(zhù)自己的見(jiàn)解。
京東集團副總裁鄭瑞祥：
在近一兩年發(fā)展階段中，每年冷鏈行業(yè)都保持20%以上的增長(cháng)速度，相對于其他行業(yè)或者國民GDP來(lái)講增速較快。就現在整個(gè)中國的冷鏈流通率和冷鏈物流市場(chǎng)規模來(lái)講，未來(lái)還需要2到3年時(shí)間，冷鏈物流行業(yè)才會(huì )真正迎來(lái)大爆發(fā)階段。未來(lái)2到3年，冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展也將主要呈現以下發(fā)展趨勢：在產(chǎn)業(yè)集聚方面，冷鏈物流行業(yè)將出現2到3家龍頭企業(yè)，因為現在中國冷鏈企業(yè)還處于區域化和碎片化狀態(tài)，這種模式導致冷鏈供應鏈交付成本過(guò)高，而行業(yè)整合會(huì )降低其成本和損耗；在科技應用方面，科技和智能化設備成本會(huì )逐漸提高，資本驅動(dòng)會(huì )加大對科技方面的投入去改善目前的高成本和低效率問(wèn)題；在標準化方面，冷鏈物流行業(yè)的標準化規范會(huì )得到明顯的改善和提升。
中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴：
冷鏈物流行業(yè)將進(jìn)入3.0時(shí)代，進(jìn)入2018年以來(lái)，冷鏈市場(chǎng)進(jìn)一步蛻變，全民冷鏈需求爆發(fā)、基礎設施體系日益完善、新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)驅動(dòng)強勁等，這些都是進(jìn)入冷鏈物流3.0時(shí)代的印證，行業(yè)將迎來(lái)蝶變升維的新格局。冷鏈物流3.0時(shí)代主要體現在5個(gè)方面的升級。第一，產(chǎn)業(yè)環(huán)境3.0時(shí)代，中央部門(mén)和地方政府相繼出臺多項產(chǎn)業(yè)政策并配套財政資金予以冷鏈行業(yè)的發(fā)展；第二，冷鏈意識3.0時(shí)代，政府部門(mén)和人民消費意識提升；第三，技術(shù)裝備3.0時(shí)代，勞動(dòng)成本越來(lái)越高，冷鏈企業(yè)不能一味靠人降低成本，所以自動(dòng)化、智能化至關(guān)重要；第四，人員管理3.0時(shí)代，正確的價(jià)值觀(guān)是企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的基石，冷鏈物流企業(yè)對員工需要用價(jià)值觀(guān)、正能量引導；第五，經(jīng)營(yíng)理念3.0時(shí)代，傳統經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)過(guò)時(shí)，而冷鏈物流企業(yè)需要探索新的經(jīng)營(yíng)理念。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付：
我國冷鏈物流行業(yè)在面向新的發(fā)展階段時(shí)面臨著(zhù)的四大發(fā)展趨勢：第一，水大魚(yú)大，冷鏈市場(chǎng)需求空間旺盛。高附加值產(chǎn)品、進(jìn)口食品等市場(chǎng)空間巨大，再加上自貿區的開(kāi)放，區域的升級都會(huì )帶來(lái)更多的機遇；第二，冷鏈行業(yè)規范程度將越來(lái)越高；第三，人才是冷鏈企業(yè)轉型升維的關(guān)鍵；第四，新技術(shù)裝備引領(lǐng)冷鏈行業(yè)變革。
中冷物流董事長(cháng)李景春：
冷鏈物流的科技應用并不能與生物制造、研發(fā)科技相提并論，冷鏈行業(yè)更多的是服務(wù)科技，不是有形的，而是融合的，它是基于標準自動(dòng)化，并結合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據等提升效率和服務(wù)及全鏈條價(jià)值提升，所以冷鏈物流行業(yè)仍處在一個(gè)初級階段。然而，技術(shù)的發(fā)展是向前的，快遞業(yè)也正在從勞動(dòng)密集型向勞動(dòng)+技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉型，無(wú)人技術(shù)的時(shí)間節點(diǎn)到來(lái)還需要至少5到10年。而冷鏈物流行業(yè)需要互聯(lián)網(wǎng)+、大數據等合適的工具將規模擴大，加上資本、資源擴充實(shí)力，去建立冷鏈物流生態(tài)閉環(huán)。
快行線(xiàn)物流創(chuàng )始人劉培軍：
對于行業(yè)發(fā)展趨勢，未來(lái)，估計至少需要六年時(shí)間，冷鏈物流行業(yè)才會(huì )得到真正的大爆發(fā)。而且進(jìn)入冷鏈行業(yè)的也必將會(huì )是巨頭公司，主要是因為他們掌握了大量行業(yè)數據。在2020年，終將出現巨頭割據局面。但是出現像美國那樣的巨頭公司，不可能也不太現實(shí)，畢竟中國國情、市場(chǎng)、人口、餐飲習慣等都與美國不一樣，未來(lái)誰(shuí)當老大也很難說(shuō)。
宇培供應鏈副總裁姚繼胤：
未來(lái)，冷鏈物流行業(yè)的競爭，除了完備的基礎設施，還有多樣性的供應鏈服務(wù)能力，要能提供滿(mǎn)足不同消費者的需求，而互聯(lián)網(wǎng)在這些環(huán)節中只是一個(gè)工具，沒(méi)有實(shí)體產(chǎn)業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”是失敗的，有了互聯(lián)網(wǎng)會(huì )有更好的用戶(hù)體驗。除此之外，第三方冷鏈服務(wù)企業(yè)不僅要有物流基礎設施這條“看得見(jiàn)的經(jīng)絡(luò )”，還要具備全球供應鏈服務(wù)體系這條“看不見(jiàn)的經(jīng)絡(luò )”，軟硬結合才能發(fā)揮出最大的效能。
九曳供應鏈創(chuàng )始人張冰：
未來(lái)，不存在單獨的冷鏈物流公司。因為冷鏈企業(yè)在市場(chǎng)中單獨服務(wù)某一區域的運輸或倉儲，沒(méi)有競爭力，未來(lái)需要站在供應鏈角度從上游到下游與客戶(hù)發(fā)生銜接。而搭建冷庫網(wǎng)絡(luò )、提升運營(yíng)能力、倉庫的精細化管理將成為冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。
和君咨詢(xún)合伙人孔令華：
中國冷鏈物流行業(yè)未來(lái)的機遇主要在于：1、從產(chǎn)地到廚房的F2K模式一定是未來(lái)消費的主流模式；2、規?；N植和規?；瘋}儲、全程冷鏈成為趨勢；3、物流的自動(dòng)化和智能化成為趨勢4、中國未來(lái)的冷鏈模式和歐美冷鏈存在需求模式、人口結構等多種差異點(diǎn)，需要找到中國自己的模式和道路；5、中國業(yè)務(wù)模式、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及消費升級的發(fā)展，是有可能出現比SYSCO更大規模的、市值在3000-4000億元的企業(yè)。
根據以上冷鏈物流行業(yè)大佬的言論，我們認為，未來(lái)，冷鏈物流行業(yè)主要有以下幾個(gè)發(fā)展趨勢：
第一，產(chǎn)業(yè)聚集效應加強，根據2018年冷鏈物流行業(yè)并購、收購等事件的發(fā)生，未來(lái)冷鏈物流企業(yè)更加向巨頭并攏，同時(shí)各個(gè)企業(yè)之間的合作吸取優(yōu)秀企業(yè)的優(yōu)點(diǎn)攜手共進(jìn)產(chǎn)生1+1＞2的效應；
第二，標準化規范更加明確，冷鏈物流行業(yè)“斷鏈”、標準不統一等痛點(diǎn)突出，國家也重視冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)會(huì )隨著(zhù)政策的不斷加持和冷鏈物流行業(yè)的規范完善，將出現更加明確的標準化制度；
第三，國外冷鏈巨頭的出現是經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的鋪墊，在歷史的長(cháng)河中摸索過(guò)來(lái)的，而我國冷鏈物流企業(yè)發(fā)展起始時(shí)間較晚，還需要時(shí)間的沉淀。根據冷鏈物流行業(yè)大佬的預測，未來(lái)10年之內冷鏈物流行業(yè)或將實(shí)現大爆發(fā)；
第四，2018年是智慧物流深落地的一年，各種智能化產(chǎn)品不斷推陳更新，哪家沒(méi)有智能化物流產(chǎn)品都不好意思“出來(lái)”。隨著(zhù)科技化的逐漸加深，未來(lái)冷鏈物流行業(yè)中也需要各種大數據、AGV、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的加持來(lái)降本增效；
第五，各行各業(yè)都需要人才，人才在行業(yè)中的重要性越來(lái)越不言而喻。當然，冷鏈物流行業(yè)未來(lái)也需要加大在人才方面的培養，通過(guò)人才的管理、協(xié)同實(shí)現冷鏈物流行業(yè)工作更高效化。 (轉自網(wǎng)絡(luò ))
每一位深耕在冷鏈物流行業(yè)的人都值得我們敬佩，他們?yōu)槲覀兊纳钇焚|(zhì)帶來(lái)了極大的提升。2019年，我們與冷鏈物流業(yè)共同進(jìn)步。
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