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冷鏈物流享政策利好,牽手多式聯(lián)運前途可期

2018/1/29 15:19:40??????點擊:

      近年來,冷鏈物流相關政策頻出,冷鏈物流持續(xù)保持較高增長,市場初步成形。雖然目前已成形的冷鏈物流市場在整個物流業(yè)中占比還很低,然而,低占比的同時也意味著冷鏈物流具有巨大的增長空間。

       日前,國家發(fā)改委、交通運輸部、中央網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布了全國首批骨干物流信息平臺試點名單,鮮易控股旗下的冷鏈馬甲作為全國唯一的冷鏈公共信息平臺,與阿里的菜鳥網(wǎng)、傳化物流旗下平臺等全國28家物流信息平臺均進入試點范圍。依托政策利好和居民生活水平不斷提高,冷鏈物流未來商機無限。
       近年來,冷鏈物流相關政策頻出,冷鏈物流持續(xù)保持較高增長,市場初步成形。雖然目前已成形的冷鏈物流市場在整個物流業(yè)中占比還很低——以2016年為例,在全國社會物流總額229.7萬億元的大背景下,我國冷鏈行業(yè)的市場規(guī)模僅為3400億元。然而,低占比的同時也意味著冷鏈物流具有巨大的增長空間。


       市場追,政策捧,迎來發(fā)展春天

       2017年上半年,冷鏈物流就迎來了國家層面的指導意見——國務院辦公廳發(fā)布的《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》。意見中明確指出,到2020年,初步形成全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系。同時大力推廣先進的冷鏈物流理念與技術,加快培育一批技術先進、運作規(guī)范、核心競爭力強的專業(yè)化規(guī)?;滏溛锪髌髽I(yè)。隨后,國家又出臺了一系列有關冷鏈物流的指導意見,廣東、福建、河南等各省市也相繼發(fā)布地方冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃,帶動冷鏈產業(yè)投資、加速產業(yè)升級。于是,冷鏈物流在政策的大力支持下,邁向發(fā)展快車道。
      “當前,我國政府對冷鏈物流的關注上升到前所未有的高度,冷鏈市場在2017年繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長?!敝袊锪髋c采購聯(lián)合會副會長崔忠付接受媒體采訪時表示,“2018年冷鏈行業(yè)競爭將在政府加強監(jiān)管的情況下走向規(guī)范化,技術將驅動冷鏈服務快速升級,冷鏈的模式創(chuàng)新和新業(yè)態(tài)將不斷涌現(xiàn)?!?/span>
       此外,隨著我國社會的快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化進程的加劇,國民對冷鏈物流的需求隨著生活水平的快速提高而急劇增長。
       2017年,電商平臺的生鮮交易顯得格外紅火。據(jù)京東數(shù)據(jù)顯示,僅在春節(jié)期間,其生鮮類商品銷售額就同比增長了四倍,進口生鮮銷量增幅更是超過14倍。BCG《2016中國生鮮消費趨勢報告》也指出,在未來幾年內,中國生鮮品類線上銷售增長將持續(xù)保持迅猛勢頭。中國生鮮電商市場規(guī)模在實現(xiàn)了從2012年的40億元人民幣猛增至2016年950億元人民幣規(guī)模后,預計2020年將達到6000億元規(guī)模。冷鏈物流作為保障生鮮質量的必要環(huán)節(jié),必將跟隨生鮮電商的大熱而迅猛發(fā)展。


       危機往往是轉機,困難同時也是機遇。
       在旺盛市場需求和利好國家政策的驅動下,各界資本已大量流向冷鏈物流。面對冷鏈物流投入成本高、行業(yè)集中度不高、信息化程度不足、市場化程度低等歷史沉疴,冷鏈物流要想蹄疾步穩(wěn)地發(fā)展,去沉疴刻不容緩。    
       現(xiàn)階段,冷鏈物流遍地開花,但冷鏈行業(yè)還未出現(xiàn)寡頭,服務商多但規(guī)模小,信息不流通,基礎設施網(wǎng)絡不完善,市場呈現(xiàn)支離破碎的狀態(tài),冷鏈公共信息平臺建立刻不容緩。冷鏈物流信息化水平的提升、信息互通的實現(xiàn),將合理引導流入冷鏈的資本有方向地構建、完善冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡,盡快使得冷鏈物流市場由無序變?yōu)橛行颉?/span>
除了盡快實現(xiàn)信息互通外,如何借新興產業(yè)發(fā)展的東風助力冷鏈物流成長也很重要。目前,已經有冷鏈物流通過搭乘互聯(lián)網(wǎng)消費、配送方式升級等方式試水新零售、無人售貨等行業(yè)發(fā)展東風,進一步加強冷鏈標準化、差異化,與合同物流一競高下。
        冷鏈物流發(fā)展任重道遠,但行業(yè)化繭成蝶指日可待。
       “牽手”多式聯(lián)運,冷鏈不“掉鏈”

        2017年,除國家層面的指導意見外,冷鏈物流還迎來了與物流息息相關的多式聯(lián)運推廣大潮。冷鏈物流和多式聯(lián)運的“組合拳”,將使冷鏈物流和航運業(yè)產生1+1>2的效果。

        目前,河南、廣東、山東等地港口均積極推動冷鏈物流建設,不少省市港口已經走在時代前列。其中,大連港在爭做冷鏈物流“中國第一”的目標下、創(chuàng)新提出“海運+冷藏班列+公路短駁”聯(lián)運模式;寧波、青島等港口相繼表明了做大冷鏈物流配套設置的決心和舉措……2016年8月,大連港首發(fā)運作大連-俄羅斯過境冷藏中轉班列,該班列運用了“海運+冷藏班列+公路短駁”聯(lián)運模式,在使冷鏈運輸更加安全、準時的同時,實現(xiàn)了“一單到底、物流全球”的目標,有利于冷鏈物流全流程標準化的管理,為企業(yè)大大節(jié)省了運輸時間和成本。
       大連港冷鏈專項物流業(yè)務人員小劉在接受記者采訪時表示,“班列運用‘海運+冷藏班列+公路短駁’以后,全程運輸時間比原有海運方式節(jié)省60%了以上。除此以外,大連港還將依托冷鏈物流網(wǎng)絡布局,配套冷藏甩掛車,提供短途‘門到門’配送服務等?!?/span>
       2018年,在“長江黃金水道”、“一帶一路”、“水上絲綢之路”以及系列利好政策的助力下,“牽手”多式聯(lián)運聯(lián)合發(fā)展的冷鏈物流,將與航運業(yè)迎來“蜜月期”,共建冷鏈物流與航運發(fā)展的良性生態(tài)圈。