冷藏車(chē)的分類(lèi)及構成
一、什么是冷藏車(chē)
裝備有隔熱結構的車(chē)廂和制冷裝置，冷藏車(chē)是用來(lái)運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車(chē)，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運輸汽車(chē)，常用于運輸冷凍食品（冷凍車(chē)），奶制品（奶品運輸車(chē)）、蔬菜水果（鮮貨運輸車(chē)）、疫苗藥品（疫苗運輸車(chē)）等。
二、冷藏車(chē)特點(diǎn)
1、密封性 冷藏車(chē)的貨柜需要保證嚴格的密封來(lái)減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。
2、制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。
3、輕便性 冷藏車(chē)運輸的貨物通常為不能長(cháng)時(shí)間保存的物品，雖然有制冷設備，必須較快運達目的地。
4、隔熱性 冷藏車(chē)貨柜類(lèi)似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
三、冷藏車(chē)的分類(lèi)
1、冷藏車(chē)按用途可分為冷藏車(chē)和保溫車(chē)。
2、冷藏車(chē)按冷藏機組可分為獨立性制冷機組和非獨立性制冷機組。
3、冷藏車(chē)按底盤(pán)承載能力分為：微型冷藏車(chē)（<1.8t ) 、小型冷藏車(chē)(1.8~6t) 中型冷藏車(chē)(6~14t )大型冷藏車(chē)(>14t)
4、冷藏車(chē)按箱體構成分為：無(wú)骨架式、鋼骨架式、木骨架式。
5、冷藏車(chē)按箱體保溫材料分為：聚氨酯、擠塑板。
6、冷藏車(chē)按制冷方式可分為：機械制冷（常用）、液化氣體制冷、冷板制冷、固體制冷（干冰、水冰）
四、冷藏車(chē)的構成
冷藏車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)、隔熱保溫廂體、制冷機組、車(chē)廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導軌、通風(fēng)槽等選裝件。
冷藏車(chē)底盤(pán)：國內常見(jiàn)的冷藏車(chē)底盤(pán)主要有解放、東風(fēng)等。
冷藏車(chē)廂體：一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。
制作技術(shù)有：分片拼裝的“三明治”板粘接式（常用）、分片拼裝的注入發(fā)泡式、整體骨架注入發(fā)泡式、真空吸附式粘貼等。
冷藏車(chē)制冷機組：冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進(jìn)口機組等。一般車(chē)型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車(chē)采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車(chē)，可采取廂體內置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）。
五、冷藏車(chē)的制冷原理
1、水冰及鹽冰制冷：水冰制冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水（鹽）冰單位質(zhì)量的吸熱量較小，車(chē)廂內降溫有限，而且鹽冰融化后會(huì )污染環(huán)境、食品，腐蝕車(chē)廂和值貨物受潮，因此水（鹽）冰制冷主要月于魚(yú)類(lèi)等水產(chǎn)品的冷藏運輸。
2、干冰制冷：裝置簡(jiǎn)單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會(huì )受潮。干冰升華產(chǎn)生的二氧化碳氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升華易引起結霜，二氧化碳氣體過(guò)多則將導致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困難而壞死。而且廂內溫度難調，干冰成本較高，且消耗量較大，故實(shí)際應用較少。
3、冷板制冷：裝置本身較重、體積較大，占據了車(chē)廂的一定容積，而且冷板充冷一次僅可持續工作8~15H。因此冷板制冷適于中、輕型冷藏汽車(chē)的中、短途運輸，近幾年來(lái)，隨著(zhù)能源和環(huán)境污染間題日益突出，冷板制冷的應用發(fā)展較快，已成為僅次于機械制冷的制冷方式。
4、液氮制冷：裝置結構簡(jiǎn)單、工作可靠，無(wú)噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會(huì )使廂內受潮，并且氮氣對食品保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫精確。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定限制。
5．機械制冷：機械制冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等。目前以蒸氣壓縮式應用最為廣泛。
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