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日前，第十三屆兩岸經(jīng)貿合作與發(fā)展論壇之兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作分論壇在廈門(mén)舉行，《2018兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作報告》及指數在論壇上發(fā)布。 

報告顯示，2017年，大陸冷鏈物流需求總量達到14750萬(wàn)噸，比上年增加2250萬(wàn)噸，同比增長(cháng)18%，預計未來(lái)五年冷鏈物流需求仍將保持快速增長(cháng)。 

業(yè)內人士指出，隨著(zhù)消費結構逐步升級，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期，大筆資本涌入，布局從冷鏈倉庫、干線(xiàn)運輸到城市末端配送的各個(gè)環(huán)節，主動(dòng)適應消費升級需求，搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。新技術(shù)、新裝備、新工藝的推廣應用，涌現出一批科技含量較高的代表性企業(yè)。

合力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 

隨著(zhù)人們對食品安全意識的提高和消費水平升級的促進(jìn)，冷鏈物流業(yè)需求日趨旺盛。據不完全統計，2017年福建全省農產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)值達到3908.7億元，冷鏈物流總收入達到338.7億元。 

國家也十分重視冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2017年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費升級的意見(jiàn)》，這是一份國家層面的指導意見(jiàn)。意見(jiàn)中明確指出，到2020年，初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系。同時(shí)大力推廣先進(jìn)的冷鏈物流理念與技術(shù)，加快培育一批技術(shù)先進(jìn)、運作規范、核心競爭力強的專(zhuān)業(yè)化規?；滏溛锪髌髽I(yè)。 

隨后，國家又出臺了一系列有關(guān)冷鏈物流的指導意見(jiàn)，廣東、福建、河南等多省市也相繼發(fā)布地方冷鏈物流發(fā)展規劃，帶動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)投資、加速產(chǎn)業(yè)升級。于是，冷鏈物流在政策的大力支持下，邁向發(fā)展快車(chē)道。 

據了解，在市場(chǎng)、資本以及政策合力推動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)格局也在發(fā)生變化。部分零售企業(yè)和生產(chǎn)商自建冷鏈業(yè)務(wù)，快遞物流企業(yè)也紛紛開(kāi)辟冷鏈業(yè)務(wù)。近日，宇培供應鏈宣布與美團新零售業(yè)務(wù)“小象生鮮”開(kāi)展深度合作。目前，宇培在全國運營(yíng)冷鏈園區22個(gè)，總面積達45萬(wàn)平方米。 

有統計數據顯示，目前我國的冷鏈物流市場(chǎng)年復合增速超過(guò)20%，預計到2020年底將達到約4700億元的規模。 

行業(yè)小散亂 

“雖然大陸冷鏈物流的基礎設施有爆發(fā)性增長(cháng)，但人均冷庫面積依舊較低，冷鏈物流企業(yè)的管理及技術(shù)水平仍不高，低溫食品、果蔬的損耗率仍在高位?！北本┲形锫?lián)物流規劃研究院院長(cháng)李錦瑩解讀《2018兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作報告》時(shí)說(shuō)。 

據了解，我國大陸冷鏈物流雖然近年來(lái)得到快速發(fā)展，但起步晚，目前還處于以常溫運輸銷(xiāo)售為主的初級發(fā)展階段。 

相關(guān)數據顯示，現階段中國綜合冷鏈流通率僅20%左右，損耗率超過(guò)20%，冷鏈利潤率僅8%。而在美國、日本等發(fā)達國家，冷鏈流通率達95%以上，損耗率低于5%，冷鏈利潤率高達20%～30%。 

“冷鏈物流最大的挑戰之一就是行業(yè)小散亂。年收入在5000萬(wàn)元以上的，就能進(jìn)入冷鏈百強，行業(yè)尚未形成頭部效應，大公司的帶動(dòng)作用沒(méi)有充分體現?！睂?zhuān)注于冷鏈供應鏈建設的宇培供應鏈集團高級副總裁姚繼胤說(shuō)。 

行業(yè)小散亂帶來(lái)了一系列問(wèn)題，如很多冷鏈倉庫都是單一溫區，無(wú)法提供常溫、冷藏、冷凍多元模式，不能幫助客戶(hù)有效降低物流成本。冷藏車(chē)輛不夠規范，部分車(chē)輛存在二手冷藏柜非法改裝等問(wèn)題，存在一定的食品安全隱患。 

業(yè)內人士告訴記者，雖然目前冷鏈物流遍地開(kāi)花，但冷鏈行業(yè)還未出現寡頭，服務(wù)商多但規模小，信息不流通，基礎設施網(wǎng)絡(luò )不完善，市場(chǎng)呈現支離破碎的狀態(tài)，冷鏈公共信息平臺建立刻不容緩。 

加大扶持力度 

近日，商務(wù)部、國務(wù)院臺辦決定將泉州、平潭等8個(gè)城市(區)列為新一批“兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作城市(區)”。據了解，合作城市創(chuàng )建工作將圍繞城市冷鏈物流發(fā)展規劃，根據地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，通過(guò)加強兩岸貿易通道建設，優(yōu)化兩岸冷鏈物流節點(diǎn)布局、開(kāi)展合資合作、技術(shù)交流和人才培訓，提升冷鏈物流各環(huán)節裝備設施、技術(shù)和管理水平。 

業(yè)內人士認為，臺灣冷鏈物流具備小而美的服務(wù)經(jīng)驗，有助于借鑒學(xué)習、深化合作。李錦瑩也表示，兩岸冷鏈物流產(chǎn)業(yè)合作空間廣闊，臺商可發(fā)揮冷鏈物流領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)和管理優(yōu)勢，促進(jìn)臺灣技術(shù)優(yōu)勢與大陸市場(chǎng)資源的有效對接，深化兩岸在冷鏈技術(shù)、產(chǎn)業(yè)標準、節點(diǎn)布局、供應鏈體系等領(lǐng)域的合作。 

據了解，為充分發(fā)揮冷鏈物流在惠民生、補短板方面的拉動(dòng)作用，2016年以來(lái)，福建省商務(wù)廳積極通過(guò)編制規劃、出臺政策、資金扶持、出臺標準等，促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。 

對于我國未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展方向，業(yè)內人士指出，各級政府部門(mén)要加大對冷鏈物流體系的扶持力度，加強基礎設施建設和技術(shù)創(chuàng )新，改善冷鏈設施設備;加強政策法規的推行推廣，讓整個(gè)行業(yè)更加規范有序;要加快推進(jìn)電商生鮮品冷鏈信息化建設;此外，還要加強對電商冷鏈物流行業(yè)人才的培養。 

      (轉自：工人日報)