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物流企業(yè)銀行獲貸率不足一成。
　　中國經(jīng)濟多年保持平穩較快增長(cháng)，為現代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀(guān)環(huán)境。據國家發(fā)改委統計數據，2015年，我國社會(huì )物流總費用約11萬(wàn)億元，物流業(yè)市場(chǎng)規模巨大，前景廣闊，但融資難問(wèn)題突出。
　　大量中小物流企業(yè)如雨后春筍般涌現，它們固定資產(chǎn)少、抗風(fēng)險能力差，抵（質(zhì)）押擔保融資受限，常常資金周轉困難，這成為制約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。新疆喀什地區商務(wù)局局長(cháng)曲連東說(shuō)，喀什本地注冊的30余家物流企業(yè)僅少數能得到金融部門(mén)貸款。
　　中物聯(lián)金融委有關(guān)負責人說(shuō)，我國物流企業(yè)的貸款融資需求在每年三萬(wàn)億元以上，目前被傳統金融機構滿(mǎn)足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的融資需求，但這部分需求只有不到5％是通過(guò)銀行貸款的方式得到。
　　當前，我國物流業(yè)的發(fā)展仍然較為粗放，亟須要借助金融行業(yè)的力量進(jìn)行整合，從而實(shí)現結構性調整，煥發(fā)新活力。
　　中儲發(fā)展股份有限公司是國內最早開(kāi)展質(zhì)押監管業(yè)務(wù)的企業(yè)之一，其與工商銀行等20多家金融機構簽署了合作框架協(xié)議，監管物品種涉及建材、家電、煤炭、化工產(chǎn)品等。
　　中儲物流金融專(zhuān)家付旭東表示，作為金融創(chuàng )新成果的物流金融，是金融界與物流界的有機結合，可以在最大限度上滿(mǎn)足中小物流企業(yè)融資難的需求。為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng )造更加良好的服務(wù)環(huán)境，提供更加新型的服務(wù)技術(shù)，開(kāi)辟更加多樣化的服務(wù)渠道。
　　大連港股份有限公司副總經(jīng)理王積璐說(shuō)，整個(gè)物流鏈都有融資需求和保險需求，大連港如今越來(lái)越明晰金融和物流產(chǎn)業(yè)雙輪驅動(dòng)的意義?！鞍呀鹑诟郊舆M(jìn)來(lái)，使我們的產(chǎn)業(yè)鏈拉長(cháng)，推動(dòng)大連港轉型升級，助推物流業(yè)的現代化進(jìn)程。

　　物流金融呈現三大趨勢
　　由于可利用物流動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押模式去盤(pán)活企業(yè)閑置原材料所占用的資金，物流金融的發(fā)展受到市場(chǎng)歡迎，不少公司及時(shí)推出了自己的項目和產(chǎn)品，呈現出“百花齊放”態(tài)勢。
　　以阿里小貸和京東金融為代表的電商巨頭，依托大數據分析，向體系內的小微商戶(hù)提供存貨抵押貸款。以中國物流金融服務(wù)平臺為代表的第三方平臺，則依托線(xiàn)下商圈的交易和庫存數據，幫助金融機構完成貨值評估、信用評估、風(fēng)險預警和質(zhì)押監管等工作，解決中小企業(yè)的動(dòng)產(chǎn)融資問(wèn)題。
　　廣西柳州物資儲運貿易總公司負責人王輝等業(yè)內人士表示，雖然目前物流金融的發(fā)展呈現出百花齊放的態(tài)勢，但從整體看，未來(lái)幾年我國物流金融行業(yè)三大趨勢明顯：
　　首先，物流金融市場(chǎng)中小型客戶(hù)比重將上升。數量龐大的中小企業(yè)，一直被銀行等傳統金融機構視為雞肋。得益于信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)金融的創(chuàng )新，貸款的申請和評估將變得簡(jiǎn)單，未來(lái)金融機構的評估成本和風(fēng)控成本也將得到很好控制。以京東金融為例，當平臺上的商戶(hù)向京東金融申請貸款時(shí)，京東金融能夠很快了解到這家商戶(hù)的營(yíng)業(yè)額、利潤水平、存貨量、訂單數量等，這些數據通過(guò)評估模型自動(dòng)就能計算商戶(hù)所能質(zhì)押商品的價(jià)值，使京東金融能夠準確無(wú)誤地了解到貸款人所有的物流、商流、資金流，從而最大限度地控制貸款風(fēng)險。
　　其次，物流行業(yè)投資基金數量將顯著(zhù)增加。在物流基礎設施投資、物流企業(yè)股權融資等領(lǐng)域，均為快速增長(cháng)的投資熱點(diǎn)。預計未來(lái)三年，隨著(zhù)物流行業(yè)資本市場(chǎng)的逐漸成熟，將有更多的投資基金進(jìn)入物流行業(yè)，主要類(lèi)型包括政府引導基金、物流創(chuàng )投基金、物流融貸基金、物流并購基金等。2015年，中國有47家物流及相關(guān)企業(yè)上市，預計今年將增加到120家以上。預計未來(lái)三年內，我國物流類(lèi)上市企業(yè)將增加到500家以上，這有助于更大程度上優(yōu)化資產(chǎn)配置，加速行業(yè)整合。大批物流企業(yè)排隊上市，表明物流行業(yè)資產(chǎn)證券化速度加快，一方面將帶動(dòng)物流投融資市場(chǎng)的活躍，另一方面，獲得融資的上市物流企業(yè)們很可能進(jìn)行行業(yè)并購活動(dòng)。
　　再次，物流大數據金融蓬勃興起?；蔟堃淄▏H物流股份有限公司董事長(cháng)施文進(jìn)說(shuō)，他們在摸索中發(fā)現，通過(guò)搭建電子商務(wù)資金結算、清算和托管及信貸資金監管等綜合金融服務(wù)平臺，運營(yíng)主體完全可以將借記、信用、公司結算及行業(yè)應用等功能進(jìn)行整合，撬裝加油、加氣、充電等一卡通，針對一些信用較好的市場(chǎng)主體，可推出“汽車(chē)貸”和“車(chē)船融資租賃”等產(chǎn)品創(chuàng )新，服務(wù)物流企業(yè)。
　　應加強對物流金融的扶持引導！

　　我國物流行業(yè)規模龐大，占GDP比重高，物流金融存在一些亟須解決的問(wèn)題，如監管法律關(guān)系的界定、行業(yè)規范的完善、準入機制的建立等。對此，付旭東建議，利用相關(guān)政策調控和金融工具，加強對物流金融的扶持和引導，推進(jìn)行業(yè)持續健康發(fā)展。
　　一是創(chuàng )新政府基金支持物流金融發(fā)展。被譽(yù)為“物流之都”的山東省臨沂市發(fā)改委有關(guān)負責人建議，通過(guò)設立物流產(chǎn)業(yè)基金、入股社會(huì )金融機構等方式，加大對重點(diǎn)物流金融服務(wù)企業(yè)的支持力度，為其發(fā)展提供必要的資金保障；同時(shí)，積極引導金融機構提高對符合條件企業(yè)的授信額度，降低物流金融風(fēng)險，助力打造區域物流金融服務(wù)中心。
　　二是加大稅收政策支持。業(yè)內人士建議，為促進(jìn)現代物流業(yè)做大做強，政府宜為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多、更符合實(shí)際需要的政策支持，如頒布稅收優(yōu)惠政策、降低相關(guān)稅率等，力爭從政策上為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強大支持。
　　三是引導物流企業(yè)提升自身信用等級，力促金融創(chuàng )新。廣西桂物儲運董事長(cháng)黃愛(ài)瓊說(shuō)，企業(yè)要加強自身建設，尤其是設法提升自身信用等級，并及時(shí)與銀行進(jìn)行交流，使銀行準確掌握自己的融資需求。從銀行角度來(lái)看，也要從物流市場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，針對物流企業(yè)研發(fā)具有風(fēng)投性質(zhì)、支持新生物流企業(yè)發(fā)展的融資產(chǎn)品等，以便增加自身收益。鑒于物流企業(yè)普遍具有強烈的保險需求，保險公司也應積極研發(fā)針對性強的險種，大力推動(dòng)物流保險業(yè)務(wù)全覆蓋，以此提高自身實(shí)力，實(shí)現多贏(yíng)。更多相關(guān)物流行業(yè)分析請查閱由中國報告大廳發(fā)布的物流行業(yè)市場(chǎng)調查分析報告。