智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢
智能物流是指利用條形碼、射頻識別、傳感器、GPS等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)平臺廣泛應用于物流業(yè)中的運輸、倉儲、配送等環(huán)節，實(shí)現整個(gè)物流供應鏈的自動(dòng)化與智能化，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。下面是智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢的具體分析：
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢一、信息化
信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展和不斷普及，推動(dòng)傳統物流方式向物流信息化轉變。物流信息化是現代物流的核心，是指信息技術(shù)在物流系統規劃、物流經(jīng)營(yíng)管理、物流流程設計與控制和物流作業(yè)等物流活動(dòng)中全面而深入的應用，并且成為物流企業(yè)和社會(huì )物流系統核心競爭能力的重要組成部分。
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢二、智能化
國際物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)方向。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應用，物流作業(yè)過(guò)程中大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路線(xiàn)的選擇，自動(dòng)導向車(chē)的運行軌跡和作業(yè)控制，自動(dòng)分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題，都可以借助專(zhuān)家系統、人工智能和機器人等相關(guān)技術(shù)加以解決。
除了智能化交通運輸外，無(wú)人搬運車(chē)、機器人堆碼、無(wú)人叉車(chē)、自動(dòng)分類(lèi)分揀系統、無(wú)紙化辦公系統等現代物流技術(shù)，都大大提高了物流的機械化、自動(dòng)化和智能化水平。同時(shí)，還出現了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應鏈管理，這都必將把國際物流推向一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢三、環(huán)?；?/span>
物流與社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展是相輔相成的，現代物流一方面促進(jìn)了國民經(jīng)濟從粗放型向集約型轉變，又在另一方面成為消費生活高度化發(fā)展的支柱。然而，無(wú)論在“大量生產(chǎn)-大量流通-大量消費”的時(shí)代，還是在“多樣化消費-有限生產(chǎn)-高效率流通”的時(shí)代，都需要從環(huán)境的角度對物流體系進(jìn)行改進(jìn)，即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統。環(huán)境共生型的物流管理就是要改變原來(lái)經(jīng)濟發(fā)展與物流，消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種催促經(jīng)濟和消費生活同時(shí)健康發(fā)展的物流系統，即向環(huán)保型、循環(huán)型物流轉變。 綠色物流正在這一背景下成為全球經(jīng)濟可持續發(fā)展的一個(gè)重要組成部分。綠色物流是指在物流過(guò)程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現對物流體系的凈化和優(yōu)化，從而使物流資源得到充分的利用。在我國，由于經(jīng)營(yíng)者和消費者對綠色經(jīng)營(yíng)、綠色消費理念的提高，綠色物流正日益受到廣泛和高度的重視，初步搭建起企業(yè)綠色物流的平臺。不少企業(yè)使用“綠色”運輸工具，采用小型貨車(chē)等低排放運輸工具，降低運輸車(chē)輛尾氣排放量；采用綠色包裝，使用可降解的包裝材料，提高包裝廢棄物的回收再生利用率；開(kāi)展綠色流通加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用率，減少環(huán)境污染。到2005年底，全國已有12000多家企業(yè)獲得了ISO14000環(huán)境管理體系認證，800多個(gè)企業(yè)、18000多種規格型號產(chǎn)品獲得環(huán)境標志認證。物流綠色化作為一種可持續發(fā)展的觀(guān)念正在得到普遍認同。
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢四、企業(yè)全球化與國際化
近些年，經(jīng)濟全球化以及我國對外開(kāi)放不斷擴大，更多的外國企業(yè)和國際資本“走進(jìn)來(lái)”和國內物流企業(yè)“走出去”，推動(dòng)國內物流產(chǎn)業(yè)融入全球經(jīng)濟。在我國承諾國內涉及物流的大部分領(lǐng)域全面開(kāi)放之后，USP、聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、日本中央倉庫等跨國企業(yè)不斷通過(guò)獨資形式或控股方式進(jìn)入中國市場(chǎng)。外資物流企業(yè)已經(jīng)形成以長(cháng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區等經(jīng)濟發(fā)達區域為基地，分別向東北和中西部擴展的態(tài)勢。同時(shí)，伴隨新一輪全球制造業(yè)向我國轉移，我國正在成為名副其實(shí)的世界工廠(chǎng)，在與世界各國之間的物資、原材料、零部件和制成品的進(jìn)出口運輸上，無(wú)論是數量還是質(zhì)量正在發(fā)生較大變化。這必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術(shù)國際化、物流服務(wù)國際化、貨物運輸國際化和流通加工國際化等，促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區域經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢五、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化
消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代使得社會(huì )和客戶(hù)對現代物流服務(wù)提出更高的要求，對傳統物流形式帶來(lái)了新的挑戰，進(jìn)而使得物流發(fā)展出現服務(wù)優(yōu)質(zhì)化的發(fā)展趨勢。物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化努力實(shí)現“5 Right”的服務(wù)，即把好的產(chǎn)品在規定的時(shí)間、規定的地點(diǎn)，以適當的數量、合適的價(jià)格提供給客戶(hù)將成為物流企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的共同標準。物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化趨勢代表了現代物流向服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)一步延伸，表明物流服務(wù)的質(zhì)量正在取代物流成本，成為客戶(hù)選擇物流服務(wù)的重要標準之一。
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢六、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化
21世紀是一個(gè)物流全球化的時(shí)代，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)逐步一體化，大規模生產(chǎn)、大量消費使得經(jīng)濟中的物流規模日趨龐大和復雜，傳統的、分散的物流活動(dòng)正逐步拓展，整個(gè)供應鏈向集約化、協(xié)同化的方向發(fā)展，成為物流領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢之一。從物流資源整合和一體化角度來(lái)看，物流產(chǎn)業(yè)重組、并購不再僅僅局限于企業(yè)層面上，而是轉移到相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，經(jīng)過(guò)服務(wù)功能、行業(yè)資源及市場(chǎng)的一系列重新整合，形成以利益供應鏈管理為核心的、社會(huì )化的物流系統；從物流市場(chǎng)競爭角度看，隨著(zhù)全球貿易的發(fā)展，發(fā)達國家一些大型物流企業(yè)跨越國境展開(kāi)連橫合縱式的并購，大力拓展物流市場(chǎng)，爭取更大的市場(chǎng)份額。物流行業(yè)已經(jīng)從企業(yè)內部的競爭拓展為全球供應鏈之間的競爭；從物流技術(shù)角度看，信息技術(shù)把單個(gè)物流企業(yè)連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò )，形成一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的供應鏈，使多個(gè)企業(yè)能在一個(gè)整體的管理下實(shí)現協(xié)作經(jīng)營(yíng)和協(xié)調運作。
智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢七、第三方物流
隨著(zhù)物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來(lái)越引起人們的高度重視。 第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。經(jīng)過(guò)調查統計，全世界的第三方物流市場(chǎng)具有潛力大、漸進(jìn)性和高增長(cháng)率的特性。它的潛力性集中表現在它極高的優(yōu)越性，主要表現在1節約費用，減少資本積壓2集中主業(yè)3減少庫存4提升企業(yè)形象，給企業(yè)和顧客帶來(lái)了眾多益處。此外，大多數公司開(kāi)始時(shí)并不是第三方物流服務(wù)公司，而是逐漸發(fā)展進(jìn)入該行業(yè)的?？梢?jiàn)，它的發(fā)展空間很大。
綜合可知，在競爭日益激烈的二十一世紀，進(jìn)一步降低物流成本，選擇最佳的物流服務(wù)，提高自身產(chǎn)品的競爭力，必將成為商家在激烈的商戰中取勝的主要手段。物流必將以多方向的趨勢更快更好的發(fā)展。
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